Direction de l’Économie et du Plan de Djibouti | Direction de l’Économie et du Plan

Actualités de la Direction — photographie 1

Point de conjoncture

1. Secteur réel et inflation :

Au premier trimestre 2026, le trafic portuaire en conteneurs s’est établi à 295 255 conteneurs contre 296 800 conteneurs enregistrés à la même période de l’année 2025. Cette stabilité reflète une contraction des transbordements (-23%), atténuée par la progression du transit de +16%. Quant aux marchandises en vrac, elles ont augmenté de 7% en g.a à 5,83 millions de tonnes et de 3% sur trois mois.
La branche construction s’est renforcée avec un accroissement de 16% en rythme annuel et les branches de l’énergie et de l’eau ont crû respectivement de 6% et 8,9%.
Le commerce local a progressé de 4% en volume et les réexportations ont affiché une croissance soutenue à 48,5% en volume et 22% en valeur sur un an.
L’inflation moyenne trimestrielle s’est établie à 0,7% en et l’inflation fin de période ressortie à 2,3% en glissement annuel.

2. Finances publiques et situation monétaire :

A fin mars 2026, les recettes totales et dons ont atteint 31,13 milliards FDJ contre 26,02 milliards FDJ un an auparavant, soit une augmentation de 19,7% portée par l’amélioration des recettes intérieures (+24%). S’agissant des dépenses totales, elles sont demeurées quasi stables (-0,5%) en glissement annuel à 35,46 milliards FDJ, sous l’effet d’une hausse des dépenses courantes (+5,4%) compensée par la contraction des dépenses d’investissements de 18,6%. En base ordonnancement, le déficit budgétaire s’est réduit à 4,35 milliards FDJ à fin mars 2026 contre 9,63 milliards FDJ à fin mars 2025, soit une amélioration de 54,8% sur un an.
A fin avril 2026, la masse monétaire a enregistré une croissance de 14,2% en rythme annuel pour ressortir à 609,68 milliards FDJ contre 533,85 milliards FDJ à la même période de l’année précédente. Cette évolution résulte de la progression conjointe des dépôts à termes de +8,9% et de la circulation fiduciaire de +15,9%. En contrepartie, les avoirs extérieurs nets et les créances intérieures s’inscrivent en hausse de 14% à 323,96 milliards FDJ et de 17% à 357,33 milliards FDJ respectivement, entre avril 2025 et avril 2026.

3. Secteur des assurances :

Le secteur des assurances à Djibouti regroupait six compagnies à fin 2024, réparties entre trois opérateurs conventionnels et trois opérateurs takaful.
L’activité a affiché un chiffre d’affaires de 4,6 milliards FDJ, en baisse de 3% en glissement annuel et est composée à 58,4% de la branche automobile qui totalise 2,67 milliards FDJ de primes.
Sur le plan prudentiel, le taux de couverture des engagements est ressorti à 141,9% et la marge de solvabilité à 463%. Les fonds propres se sont élevés à 4,07 milliards FDJ tandis que les provisions techniques ont atteint 7,1 milliards FDJ, en progression respectivement de 83,8% et de 3,8% par rapport à 2023. Le résultat net était de 825 millions FDJ (+14%).

4. Intégration régionale :

Dans le cadre de la consolidation de la position de Djibouti en tant que hub logistique et commercial régional, le système d’assurance automobile du COMESA, dénommé "Carte Jaune", est déployé sur le corridor Djibouti-Éthiopie depuis 2003. Ce dispositif vise à sécuriser et à fluidifier la circulation des véhicules en transit lorsque survient un accident de la route.
Au titre du premier trimestre 2026, le système a couvert 151 820 mouvements de véhicules éthiopiens et pris en charge 70 accidents matériels et/ou corporels. Les indemnisations réglées aux victimes se sont établies à 16,4 millions FD contre 21,8 millions FD au premier trimestre 2025.

Mot du Directeur

Je suis heureux de vous accueillir sur l’espace web de la Direction de l’Economie et du Plan (DEP), une direction du Ministère de l’Economie et des Finances chargé de l’industrie de la République de Djibouti.
Au fil des années, cette Direction a eu des missions et des responsabilités diverses d’abord comme Direction de la Planification puis Direction de l’Economie, de la planification et du portefeuille de l’Etat et finalement Direction de l’Economie et du Plan.
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